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威独版权 0 条评论 2022-05-15 02:40

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想象一下,就在昨天,中国知识产权局专利查询系统,中国专利局,专利代理人考试实务,产品外观侵权,我在博客上写下了关于缺乏可信度的电子设备的危险的死记硬背的航空公司说明,今天早上看到《今日美国》的封面故事时,我会感到惊讶:"许多飞行员拒绝关掉电子设备。"

顺便说一句,不是这个小玩意,但这完全是另一回事。

回想昨天,在写下品牌信誉在航空业中的重要性时,我有点批评《基督教科学箴言报》对这个问题的陈词滥调报道:

"我希望看到关于信号干扰问题的证据或至少不是结论性陈述。没有更多的实质内容或解释,乘客的怀疑情绪就会加剧,没有降落伞,信誉就无法维持。"

《今日美国》旨在挽救航空业在信号干扰警告方面的信誉:

"依赖于电子设备的飞行员对乘务员在起飞和降落时关闭设备的指示充耳不闻,尽管政府发出了数十年的警告,《今日美国》的一项调查显示。""这项调查查阅了数千页的技术文件,调查了数百名常客,也证实了对飞机电子设备的担忧并非毫无根据:这些设备发出的无线电信号可能会干扰驾驶舱仪表和飞行系统。"

现在想象一下,让我更加惊讶的是,《今日美国》是一个指定的新闻来源,它将带头让持怀疑态度的乘客相信飞行中的警告是合法的——因为在《快马创意窥视秀》上看到了聪明人——他们对《今日美国》的可信度提出了不止几个问题《今日美国》的代言实际上损害了销售(鲍勃·英格拉西亚)(2011年11月30日)《今日美国》(约翰·雷南)(2011年2月15日)《昨日美国》(Jorg Pierach)(2010年8月30日)

那么,《今日美国》有多大可能扭转航空乘客日益增长的怀疑态度?

我不知道,但如果数据真的令人担忧,这似乎是一个开展引人注目的公关活动的好机会。

但是,这里有第一个公关障碍:如果这种担忧是真实和合理的,为什么航空公司要冒险在任何给定航班上的数百个电子设备被放入某人的钱包、口袋、邮袋或其他临时存放之前,它们是否真的被关闭了?

抱歉,版权交易是什么意思,《今日美国》,我仍然更喜欢一个创意航空公司营销人员的想法,把电子产品的辩论变成一个品牌信息传递的机会——一个激发可信度和消费者忠诚度的机会,而不是简单地把乘客送上另一种形式的尾旋。

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